Depois do acidente envolvendo o deputado estadual Fernando Ribas Carli Filho, algumas ações estão sendo tomadas no Paraná. Ontem, o secretário da Segurança Pública do Estado, Luiz Fernando Delazari, anunciou que colocará a polícia para “caçar” quem não devolver a habilitação ao Detran e continuar dirigindo de maneira irregular. Isto quer dizer, quem tiver a carteira suspensa e não devolver ao órgão de trânsito em dois dias poderá ser preso.

A medida foi anunciada quatro dias depois de vir ao conhecimento da sociedade que pelo menos 20 dos 54 deputados estaduais do PR receberam notificação de suspensão do documento, mas continuavam dirigindo mesmo assim.

Essa é uma ação que pode acabar com a impunidade nesses casos, se a fiscalização for realmente eficiente. O que é triste nessa história toda que é preciso acontecer a morte de duas pessoas para que medidas como essa sejam adotadas.

Se uma pessoa fosse realmente ética e comprometida, o simples fato de estar dirigindo de forma irregular seria tão desconfortável que por si só, faria a pessoa entregar- por livre e espontânea vontade- a CNH. Somente pelo fato de estar fazendo o que é correto. Se fosse assim, tenho certeza que atitudes como essa seriam levadas para outras esferas e certamente valores como respeito e caráter, passariam por cima da impunidade e da corrupção.

Na semana passada, conversava com uma instrutora de trânsito sobre a importância de uma boa formação para quem vai dirigir a categoria D (veículos com mais de 8 lugares para passageiros), pois é uma categoria muito procurada por futuros motoristas de vans escolares.
Para ministrar aulas nesta categoria, no Paraná é exigido veículo que tenha no mínimo 23 lugares, o que EXCLUI aulas em vans, que geralmente tem 9 ou 12 lugares. Porém, algumas autoescolas adaptaram um tipo de Van de porte maior, colocando 23 assentos para crianças e estão dando aulas normalmente por aí.
Eis o perigo! Quando o motorista que teve aulas em Van “tirar” sua categoria D estará apto a dirigir ônibus. Que loucura! Há inúmeras diferenças entre a van, ônibus e microonibus como por exemplo: motor, troca de marchas, posicionamento do veículo na via, visão de retrovisores, manobras, maneira correta de ultrapassar, etc. O pior é que muitos destes motoristas irão conduzir microonibus, transportando crianças para a escola, sem nenhum preparo real para este tipo de veículo. Imagine que você, pai ou mãe, pagam para transportar seu filho até a escola diariamente e o motorista do microonibus nunca teve um bom preparo para este tipo de veículo. Os riscos são enormes!
A dica é ter muito cuidado ao escolher o tipo de transporte que irá levar seu filho à escola. Verificar tempo de habilitação na categoria D, sondar se o motorista tem experiência com ônibus, mesmo através de uma conversa informal.
Enquanto continuarem ministrando aulas para categoria D em vans, todo o cuidado é pouco na escolha do transporte escolar do seu filho.

Até o próximo Blog.

Por que somos tão irracionais no trânsito? Essa é uma pergunta tola, que muitos especialistas respondem de formas diferentes, mas acredito ser o núcleo de muitos dos problemas existentes hoje em dia.

Quem nunca levou uma fechada de propósito, só porque o outro motorista se achou “provocado” por alguma atitude sua? Vou dar um exemplo, há alguns dias atrás, eu estava vindo trabalhar e ao passar por uma via movimentada não pude dar passagem para o veículo que estava na faixa da minha esquerda, uma porque eu estava numa velocidade que não me permitia reduzi-la sem causar transtornos para o veículo que estava atrás de mim. Outra porque se eu desviasse para a faixa da direita, estava na central, abalroaria um veículo lateralmente.

Este indivíduo, que estava numa caminhonete que nem consegui identificar- só sei que era luxuosa- se sentiu tolhido de alguma forma e no semáforo seguinte deu um jeito de entrar na minha frente e frear bruscamente, quase causando um engavetamento, pois eu tive que frear com força e em consequência mais dois ou três veículos que estavam atrás de mim tiveram que ter a mesma atitude.

Agora pergunto, o que ele tem a ganhar com isso? Acredito que não seja uma pessoa de mau caráter, mas certamente é um daqueles que perde a razão no trânsito, gosta de provocar e aceita ser provocado, enfim, tudo que vai contra a direção defensiva.

Se todos nós conseguíssemos enxergar por outros ângulos no trânsito, ou se nos colocássemos no lugar das outras pessoas, certamente muitas tragédias por aí seriam evitadas. Até a próxima semana!

Quando surge alguma discussão a respeito do caos do nosso trânsito, principalmente quando acontece um acidente de repercussão nacional, são levantadas muitas causas e dentre elas a falta de educação de trânsito é uma das mais citadas.
Primeiramente podemos afirmar que ela precisa ser mais difundida, principalmente nas escolas, pois muitos educadores demonstram a importância e a necessidade de um programa mais sistemático a ser seguido.
Outro aspecto da educação de trânsito bastante discutido é a formação do condutor, que vem recebendo muitas críticas da mídia ultimamente. Apesar da exigência legal de mais horas de aula para o curso teórico e prático, ainda assim, o número de acidentes diários nos faz ter a sensação de que estas exigências estão sendo insuficientes.
Mas Afinal, o que se ensina nos cursos de formação de condutores? Ou melhor, o que as pessoas precisam aprender realmente? Será que basta só decorar placas e saber a gravidade das infrações? O que está faltando nesta formação? Que tipo de formação o Brasil precisa para alterar as suas trágicas estatísticas de mortes no trânsito?
Deixo para você, internauta, aquecer esta discussão.
Aguardo o seu comentário.

Esta semana o grande assunto envolvendo o trânsito foi o acidente ocorrido em Curitiba e que teve a participação do deputado estadual Fernando Ribas Carli Filho, de 26 anos. Bastante jovem, é o deputado mais novo do Estado, entrou na política pelos braços do pai, que é prefeito de Guarapuava, cidade do interior do Paraná.

O acidente aconteceu por volta da 1 hora de quinta-feira (7) e acabou com a vida de dois outros jovens Gilmar Rafael Souza Yared, 26 anos, e Carlos Murilo de Almeida, de 20 anos. Testemunhas afirmam que o veículo do deputado estava em alta velocidade e voou por cima do Honda Fit onde estavam os dois jovens mortos, chegando a arrancar o teto do veículo.

O acidente mobilizou a opinião pública, pois o caso envolve pessoas jovens, com a vida toda pela frente e um “homem” público que deveria estar zelando pela legislação e pela boa conduta. Muitas coisas já foram publicadas, que o deputado estava “com hálito etílico”, segundo o SIATE- que atendeu a vítima no local-, que o velocímetro do veículo do deputado estava travado em 190 km/h quando a polícia chegou ao local, enfim, muita coisa que ainda deve ser esclarecida.

O que devemos tirar dessa lição? Que tragédias no trânsito não escolhem idade, perfil e nem nível social. Que este acidente como tantos outros poderia ter sido evitado. E que as pessoas devem zelar pelo bem mais precioso que tem em mãos, que é a vida, não só pela própria, mas pela dos outros também.

Não vamos apontar culpados antes da hora, mas vamos lutar para que as causas do acidente sejam investigadas e que, se for o caso, haja punição adequada para os culpados.

Todos já devem ter ouvido a notícia do deputado estadual que, há alguns dias atrás, matou 2 jovens num acidente de trânsito em Curitiba, por estar transitando a 190 km/h. O jovem deputado está internado e recuperando-se.
O que está sendo questionado pelos veículos de comunicação é se haverá realmente a punição ao deputado, apesar de sua imunidade que, segundo a Emenda Constitucional nº 35, de 2001, determina que “Os Deputados e Senadores são invioláveis, civil e penalmente, por quaisquer de suas opiniões, palavras e votos”. No meu entendimento ter imunidade em opiniões e posicionamento político não dá direito de desrespeitar as leis de trânsito e sair por aí fazendo o que bem entende.
Outro questionamento noticiado foi a negligência em relação à coleta de sangue do motorista causador do acidente, para verificar se ele estava alcoolizado. O velocímetro que indicava a velocidade do veículo do deputado no momento do acidente, também “sumiu”! Bom, se a sociedade já está descrente em relação à punição de culpados por acidentes de trânsito, como confiar na justiça diante de tais notícias?
Temos leis de trânsito e um Código Penal para dar conta desta tragédia, agora só nos resta aguardar os acontecimentos, afinal, um deputado deve dar o exemplo acima de tudo, pois ocupa cargo de confiança, deve estar a serviço da sociedade que paga seu salário e todos os outros benefícios. Como podemos confiar em alguém que é pago para defender os interesses dos cidadãos, se ele não respeita a própria vida e a das pessoas a quem ele representa?
Se este deputado não for punido no rigor da lei, certamente isto contribuirá para que haja mais descrédito em relação à justiça e às instituições públicas de governo.
Aguardo seu comentário!

Os problemas parecem não ter fim no Detran/RS. Ontem, a pessoa que foi contratada para acabar com o “falatório” sobre corrupção na autarquia se demitiu. Estella Maris Simon e mais dois diretores não fazem mais parte de departamento gaúcho.

Segundo jornais do Rio Grande do Sul, as saídas ocorreram depois que Simon determinou a rescisão do contrato com um de seus principais prestadores de serviços em Porto Alegre por supostas irregularidades. O caso envolve a empresa terceirizada que prestava os serviços de guincho para o Detran/RS. Segundo a ex-presidente do Detran, a empresa não cumpriu especificações do contrato firmado em dezembro de 2006.

Na semana passada, Simon determinou que veículos apreendidos em Porto Alegre fossem recolhidos no pátio da Secretaria da Segurança Pública, e não mais na sede da empresa, que cobra dívida de R$ 16 milhões, não reconhecida pelo Detran. Assessores da presidência da autarquia afirmam que houve pressão de outras secretarias para revogar a mudança dos depósitos de veículos.

Segundo outra reportagem que li, o preço cobrado pelo serviço de guincho, quando o veículo é apreendido em razão de acidentes ou de alguma irregularidade, é uma grande reclamação dos gaúchos. Lá no Rio Grande do Sul, o valor do guincho é de R$ 138,78, independentemente da distância percorrida - para deslocamentos superiores a 100km há acréscimo de 50% no valor, assim como há um acréscimo de 50% se a utilização dos equipamentos de remoção ultrapassar o período de duas horas ou caso o local da remoção for de difícil acesso.

O veículo de comunicação fez um comparativo com outros estados do Sul. Se um carro for guinchado por 10km em Porto Alegre, seriam gastos R$ 138,78, já em Florianópolis seria gasto R$ 55,00. Na capital paranaense, Curitiba, seriam gastos R$ 42,00.

A governadora Yeda Crusius nomeou Sergio Luiz Buchmann, para a presidência do órgão e do funcionário de carreira da Secretaria da Fazenda, Ciro Camiron, para a diretoria administrativa. O nome do novo diretor técnico será divulgado nos próximos dias. Até a próxima!

No início deste feriado de 1º de maio, só no Paraná morreram 5 pessoas e mais de 90 ficaram feridas em acidentes envolvendo ônibus e caminhões. Foi um total de 4 acidentes entre veículos de grande porte.
Isto me assusta porque muitas vezes escolhemos viajar de ônibus ao invés de colocarmos nosso automóvel na estrada e acabamos colocando nossas vidas nas mãos de outro motorista, o qual nem conhecemos e não temos a mínima idéia a respeito de sua competência ao volante. Entre uma e outra viagem acabamos embarcando em alguns ônibus que não tem nem o cinto de segurança. Aliás, sejamos sinceros, quem utiliza o cinto de segurança em ônibus de viagem? Muitas vezes este “salva vidas” é totalmente negligenciado, apesar de sabermos da sua importância.
Por outro lado temos também motoristas de caminhões que dormem ao volante, que usam drogas, que dirigem muito mal e acabam colidindo de frente com ônibus, que é o caso da notícia deste blog.
Parece que não temos muita escolha, não dá para prever se o ônibus no qual iremos viajar sofrerá acidente ou não, mas podemos escolher entre colocar ou não o cinto de segurança, em escolher uma viação que ofereça, no mínimo, veículos bem cuidados, cinto de segurança, organização e que seus motoristas façam longas viagens revezando a direção com outro motorista.
Apesar de toda a informação, de campanhas e notícias, fica novamente o triste saldo dos acidentes de trânsito que se repetem dia após dia.
A gente fica mesmo sem ter o que dizer…
Até o próximo blog!