Ao conduzir o veículo, o motorista muitas vezes percebe poucas coisas ao seu redor, enfatizando apenas o que está à sua frente. Será que eles esquecem que estão no trânsito? Mas como reconhecer este tipo de condutor? É muito fácil identificá-los, porque são aqueles que andam no meio da faixa, impossibilitando que outros condutores fiquem ao seu lado, param no meio da pista sem usar o pisca alerta, passam no sinal vermelho, entre outros.

Essas são atitudes comuns que ocorrem diariamente no trânsito, mas como evitá-las? Primeiro, é importante lembrar que existem outros usuários no trânsito além de nós e que o egoísmo é uma característica que não combina com este espaço. Algumas pessoas agem com o seguinte pensamento: “imagina se eu vou deixar aquele carro entrar na minha frente”. Mas o que se ganha com isso? NADA, apenas aborrecimentos e mais estresse.

Atitudes como essas refletem no aumento de acidentes, atropelamentos, entre outros malefícios. A mobilidade urbana pode ser facilitada se mudarmos nossas próprias atitudes, então vamos começar? Dê carona, troque seu carro pelo ônibus ou bicicleta, faça a sua parte que, com certeza, estará fazendo a diferença!

Até o próximo blog.

Um fato verídico ocorrido na sexta-feira fez-me pensar a respeito da importância do bom senso na direção de um veículo. Afinal de quem é a preferência no caso que vamos relatar hoje?

Vamos aos fatos: um caminhão trafegava dentro da velocidade permitida da via, na faixa da direita. Um ônibus que estava a sua frente precisou parar. Logo o motorista do caminhão sinalizou para a esquerda e começou a desviar do ônibus. Observou que, na pista da esquerda, vinha um veículo de pequeno porte, um Corsa, que estava longe o suficiente para que o caminhão fizesse a manobra sem atrapalhar o tráfego. Porém, ao perceber que o caminhão entraria na sua frente, o Corsa acelerou, aproximando-se rapidamente do caminhão, buzinando e forçando a ultrapassagem. O caminhão apenas desviou do ônibus e voltou à sua pista de origem.  Insatisfeito com o ocorrido, o Corsa emparelhou-se ao lado do caminhão, abriu o vidro do passageiro e começou a xingar o caminhoneiro sem parar, mostrando que estava furioso.

Porém, enquanto este motorista olhava para o caminhoneiro e o xingava, o semáforo logo à frente fechou e o seu carro bateu em cheio na traseira de um veículo que havia parado.

Que ironia! Isso tudo me fez analisar a situação da seguinte maneira: sabemos que o veículo de pequeno porte tem preferência sobre o de grande porte porque, num acidente, quem sairá perdendo é o carro pequeno. Sabemos também que, ao sinalizar para mudar da faixa da direita para a da esquerda, devemos dar preferência de passagem para quem já está trafegando por esta.

Mas o caso acima mostra a extrema falta de bom senso do motorista do carro, pois, sabendo que o caminhão precisa de mais tempo e espaço para parar, não custava nada reduzir um pouco a velocidade para que ele tivesse tempo suficiente para desviar do ônibus.

A situação se agravou quando a atenção do motorista apressadinho voltou-se apenas para o xingamento, causando outro acidente.

Isso tudo mostra que a preferência está sempre ligada à paciência e ao bom senso e que isso faz toda a diferença para garantir um trajeto seguro. Em contrapartida, a falta de controle emocional só amplia as possibilidades de acontecer acidentes.
A boa notícia é que, nesse caso, ninguém saiu ferido.

Até o próximo blog!

Apenas alguns segundos são suficientes para causar um acidente de trânsito. Rádio do carro ligado, conversar com passageiros, falar ao celular, fumar despreocupadamente, são alguns exemplos de distrações que desviam a atenção do motorista ao dirigir. Um dos fatores que mais tem causado acidentes depois da imprudência dos motoristas é o alcoolismo.

Os efeitos do álcool começam lentamente. Perda do senso de responsabilidade e alteração na coordenação motora são algumas mudanças no comportamento que podem causar acidentes com facilidade. Devemos lembrar que o motorista alcoolizado, além de colocar sua própria vida em risco, também coloca em risco a vida de outras pessoas.

Segundo o ministério da Saúde, o governo perde R$ 20 bilhões com acidentes de trânsito causados por excesso de álcool. Pensando em minimizar esse problema, a Câmara dos Deputados publicou uma medida provisória proibindo a comercialização de bebidas alcoólicas nas estradas federais. Mas a venda vai ser liberada nas rodovias que passam por zonas urbanas. Pela proposta, os comerciantes poderão voltar a vender bebidas às margens de estradas que ficam em áreas urbanas.

Dessa forma, o foco da fiscalização de trânsito passa a ser os motoristas e não mais os bares e restaurantes. Ou seja, qualquer sinal de embriaguez acarretará punição aos condutores, chegando até a cassação da habilitação do infrator. Acredito que esta seja sim uma das saídas para que esse número alarmente de acidentes diminua, porém a fiscalização precisa ser intensificada e os infratores punidos.

Dirigir alcoolizado é crime. Cada um deve fazer sua parte, lembrando sempre que álcool e direção não combinam. Acidentes de trânsito têm custo e o mais elevado é a perda de uma vida.

Abraços e até a próxima publicação.

Mais um feriado chegou e, segundo a Polícia Rodoviária Federal, este interrompe a seqüência de queda dos números dos últimos feriados prolongados. Foram 97 mortes em 1.837 acidentes, somente nas rodovias federais. Este número que foi amplamente divulgado na imprensa, merece destaque, pois a maioria dos acidentes ocorreu novamente devido a imprudência de nossos motoristas.

Sabe o que parece? As pessoas ainda acreditam que acidentes ocorrem por acaso, ou que é obra “divina”. Frequentemente ouvimos aquelas frases: “Era hora de fulano…” ou “Foi Deus quem quis…” Acredito em Deus, tenho as minhas crenças e acredito também que tudo nesta vida está pré-determinado, mas reconheço que temos um livre-arbítrio e que podemos fazer escolhas. Prevenir um acidente é algo que está em nossas mãos. Ou melhor, não vamos chamar de acidente, pois esta definição é para algo que realmente não podemos prever, como disse o coordenador de controle operacional da Polícia Rodoviária Federal, José Roberto Soares, “Seriam acidentes se um meteorito caísse sobre um carro ou se um terremoto abrisse uma rachadura e tragasse quem estivesse passando. Nas rodovias brasileiras, os motoristas têm sido os grandes agentes dos seus próprios desastres e constroem um cenário em que a catástrofe é previsível”.

O que também contribui para a queda destes números é uma fiscalização ostensiva. Porém, a PRF admitiu que neste feriado houve falta de efetivo nas estradas. Não adianta, aquele “tripé” em que tanto falamos: a educação, a engenharia e a fiscalização, deve ser colocado em prática e não teremos solução e nem um resultado efetivo se não unirmos as ações nesses três sentidos.

Enquanto a solução não vem, vamos fazer a nossa parte, antes de viajar, planeje o horário e o itinerário, observe as condições climáticas, respeite as leis de trânsito e os limites de velocidade e é claro, uma oração sempre ajuda!

Há anos atrás a vida era tranqüila, com muito espaço verde onde as crianças brincavam e andavam de bicicleta nas ruas. Em menos de 20 anos ocorreram tantas mudanças, que afetaram diretamente a qualidade de vida e ambiental da população, tanto nas cidades como na área rural.

As construções de prédios, pontes, rodovias, hospitais, supermercados e escolas facilitaram a vida das pessoas, pois atendem as suas necessidades básicas. No entanto, estas melhorias favorecem a degradação do meio ambiente e das cidades por meio da redução de áreas verdes, impermeabilização do solo, congestionamentos, acidentes de trânsito, entre outros.

Este cenário pode ser revertido, ou no mínimo amenizado, por meio de ações de planejamento (ato de analisar as condições atuais para determinar formas viáveis de atingir um futuro mais eficaz), porém as instituições governamentais, da comunidade, particulares e demais órgãos devem trabalhar em conjunto para atingi-lo. Portanto, para que ocorra alguma melhoria no futuro, todo trabalho deverá ocorrer de forma integrada.

Até o próximo blog.

Qualidade de vida é um termo já muito popularizado e um dos objetivos pela busca da qualidade de vida é a fuga do stress. Um dos grandes problemas dos centros urbanos, apontados como um dos responsáveis pelo stress da população, é o trânsito.

Atenta às dificuldades dos motoristas profissionais em cuidar de sua saúde e a pressão que eles sofrem por ter que entregar suas mercadorias ou cumprir itinerário dentro de prazos curtíssimos pode acarretar doenças e até mesmo acidentes graves, provocados pela falta de uma boa noite de sono, alimentação inadequada e a falta de exercícios.

Há muitas empresas preocupadas com os problemas enfrentados pelos seus motoristas profissionais e que estão agindo efetivamente para melhorá-los. Mas não são todas. É preciso que as pequenas empresas tomem cuidado para não focar seu crescimento no aumento da produtividade a qualquer custo. Aumentá-la sim, mas tendo em vista o bem-estar dos principais responsáveis por ela, os motoristas profissionais.

Creio que discutir mais esses problemas ajudaria a melhorar a qualidade de vida destes trabalhadores, lembrados somente quando atrapalham o trânsito ou quando suas reivindicações paralisam o abastecimento das indústrias e dos supermercados. O Brasil depende muito destes motoristas. Há necessidade de maior atenção e regulamentação da atividade dos caminhoneiros para melhorar a qualidade de vida dos mesmos.

Penso que uma saída para esse problema é que as empresas se preocupem mais em promover saúde, bem-estar e qualidade de vida para eles. Entender o estilo de vida desses motoristas, identificar suas doenças mais freqüentes, riscos à saúde a que estão sujeitos, possíveis relações com acidentes em rodovias e fornecer informações sobre prevenção de doenças.

Até o próximo Blog.

A equipe vencedora do concurso “Luz, Câmera, ConscientizAÇÃO”, que participou com o vídeo “Não passe rápido pela vida de seus amigos”, vem da cidade de São José, em Santa Catarina. Classificada como a melhor da categoria 15-16 anos, a equipe é formada pelos alunos Matheus Luis Sherer, 16 anos e Peterson Roberto da Silva, também de 16 anos. Eles representam o Colégio Elisa Andreoli, e tiveram como orientador, o professor Etori Caldeira de Amorim.

Para a produção deste vídeo, os estudantes utilizaram os recursos de filmagem da câmera fotográfica digital do professor e retrataram os abusos cometidos por um aluno com uma bicicleta, cometendo infrações que ele certamente cometerá quando pegar um carro. O vídeo tem um final impactante, que mostra, com muita tristeza, a carteira vazia do aluno depois de ter “sofrido” um acidente.

O júri, formado por especialistas em trânsito, foi escolhido pelo Portal do Trânsito levando-se em consideração o envolvimento com o tema do Concurso. Para isso foram escolhidos:

- Dr. David Duarte Lima
Professor Doutor da Universidade de Brasília. Graduado em Estatística e com Mestrado e Doutorado em Saúde Pública pela Universidade Livre de Bruxelas. Estuda Segurança no Trânsito e é consultor do Portal do Trânsito.

- Luciana O´Reilly
Coordenadora Nacional da ONG Criança Segura, instituição sem fins lucrativos que trabalha com a prevenção de acidentes com crianças de 0 a 14 anos.

- Diza Gonzaga
Fundadora da ONG Vida Urgente. Fundou a instituição após perder um filho em acidente de trânsito. Trabalha com conscientização de jovens.

- Juciara Rodrigues
Coordenadora de Educação de Trânsito do Denatran. Órgão oficial do governo.

- Lucas Di Grassi
Piloto de corrida.

O Concurso

O concurso “Luz, Câmera, ConscientizAÇÃO” teve como objetivo atingir, mobilizar e conscientizar os jovens, quanto à responsabilidade que devem ter no trânsito, por meio de campanhas em vídeo, utilizando linguagem de jovens para jovens.

O Portal do Trânsito lançou o concurso na Semana Nacional de Trânsito de 2007, para estudantes de todo Brasil, entre 12 e 20 anos- divididos em quatro faixas etárias, criarem campanhas de segurança de trânsito, no formato de vídeo. “Os vídeos foram muito além de nossas expectativas, apresentando uma linguagem diferente da usual, temos certeza de que nesses adolescentes foi plantada uma semente de responsabilidade, segurança, mudança de comportamento e educação no trânsito”, afirma Mauro Gil Meger, idealizador do concurso.

O homem é o principal ator e o responsável pelos danos causados no trânsito e meio ambiente. A simples atitude de não respeitar a legislação compromete o equilíbrio entre os dois meios. O objetivo fundamental da legislação é manter um convívio harmonioso entre o homem e seu meio, mas como manter um ambiente saudável se mal conseguimos respeitar a legislação?

Parece difícil imaginar que exista alguma relação entre o trânsito e meio ambiente, será que há? Para observar a integração entre eles, é necessário perceber as atividades do homem, porque estas interferem diretamente no meio. Como exemplo, a simples construção de uma calçada retira a grama e impermeabiliza o solo. A água da chuva que antes infiltrava-se pelo solo agora sofre escoamento, ou seja, corre sobre asfaltos e calçadas até encontrar o bueiro mais próximo, mas como o seu volume é superior à capacidade de escoamento, ocasiona enchentes.

Outros problemas podem ser vistos nesta relação, tais como:

• Queimadas: estas são comuns às margens de rodovias, porque os condutores de veículos jogam bitucas de cigarro para fora do carro e quando a vegetação está muito seca ocasiona incêndios. Apague seu cigarro em local adequado e jogue-o no lixo.

• Poluição: os resíduos jogados na rua como, por exemplo, o plástico, demora mais de 100 anos para se decompor no meio ambiente. Mantenha sempre uma sacola no porta luvas para descartar seus resíduos e jogue-os em casa.

• Mortes de animais silvestres: o excesso de velocidade ocasiona atropelamentos de animais silvestres. Observe sempre a sinalização de trânsito e obedeça a velocidade da via.

• Produtos perigos: os acidentes com produtos perigosos provocam sérios danos desequilibrando o meio ambiente, bem como perdas de vida humana. Certifique-se que sua carga esta atendendo à legislação e se o veículo está com a manutenção em dia.

Respeite a legislação de trânsito e a do meio ambiente, porque você estará preservando a vida de todos.

Até o próximo blog.

Cresce a cada dia o número de acidentes de trânsito envolvendo motociclistas. Num dos Pronto Socorros de Belo Horizonte, por exemplo, houve um aumento de atendimento a acidentes de trânsito em 11%, num período de 2 anos. Só que a maior parte deste aumento deve-se aos acidentes com motocicletas. Clique aqui

Acredito que este aumento vem ocorrendo em hospitais de outras capitais também, considerando que a frota de motocicletas no Brasil cresceu 16,5% em 2008, em relação a 2007. Neste período entraram em circulação nas vias públicas 1.875.296 veículos de duas rodas. Há alguns anos atrás não havia tantas motos nas ruas, mas agora observamos um batalhão delas ziguezagueando por entre os carros, ultrapassando pela direita e passando no sinal vermelho. Há também muitos motociclistas que usam o capacete de forma incorreta, que transitam sem habilitação ou com seus veículos em estado precário, gerando perigo a si mesmos e aos outros.

Outro fator causador de acidentes é a falta de cuidado dos outros veículos motorizados em relação às motocicletas. Parece que não estamos preparados para dirigir compartilhando espaço com um volume tão grande delas. Não damos atenção suficiente aos espelhos retrovisores, muitas vezes não sinalizamos nossas conversões e mudanças de pista ou mesmo não damos preferência às motos. Esquecemos que elas não conseguem frear da mesma forma que um carro, pois precisam de mais espaço para que o piloto não seja lançado para longe.

Por outro lado, muitos acidentes acontecem por imprudência ou irresponsabilidade dos motociclistas. A falta de habilidade também é um fator de risco, pois muitos deles participam do trânsito sem o devido preparo para as situações inesperadas e sem utilizar a direção defensiva que permite ao piloto prever as atitudes perigosas dos outros usuários.

Estamos assistindo a mais um capítulo da realidade do trânsito: agora também estão sendo incluídas nas estatísticas de acidentes as mortes de pilotos e passageiros de motocicletas.
Mas o que podemos fazer para que estes números diminuam?

Aguardo seu comentário!

O título acima será o tema da Semana Nacional de Trânsito deste ano. Confesso que fiquei muito feliz quando li no site do Denatran que as crianças teriam destaque em 2008. Não só por trabalhar na área, mas também por ter uma pequena em casa. A Maria Vitória tem 6 anos e desde cedo tento ensinar a ela o que é certo e errado no trânsito.

Desde pequena ela foi acostumada a andar no carro com cadeirinha e cinto de segurança. Antes de atravessar a rua ela sempre me pergunta o porquê de eu pegar no pulso dela e não na mão, expliquei que é para ela ter mais segurança e eu também, pois segurando no pulso ela teria mais dificuldade em escapar de mim e atravessar o cruzamento correndo! Procuro mostrar também os perigos do álcool…enfim, sei que na adolescência terei que pegar mais pesado, mas tenho convicção que aprendendo desde criança, ela será mais consciente do que muitos jovens que estão por aí.

Nós trabalhamos, e acredito esse também seja o objetivo do Denatran, para que todas as crianças do Brasil tenham acesso a ferramentas educativas que tragam conhecimento sobre os perigos do trânsito e sobre como agir frente a eles. Desta forma criaremos adultos mais responsáveis, que tenham mais respeito e amor pela vida. Certamente falaremos mais sobre este assunto durante o ano…espero o comentário de vocês!