Perder um ente querido no trânsito ou pela violência é uma dor profunda, que deixa marcas e seqüelas em várias pessoas. Não apenas na família e nos conhecidos da vítima, mas muitas vezes no causador de um acidente que teve vítimas fatais. E em muitas vezes essa dor é transformada em força para uma luta que começa a partir do momento da perda: a de punir os culpados.

Às vezes fico me perguntando: a maneira mais fácil de matar alguém e não ser punido, é no trânsito? Infelizmente o que estamos vendo por aí é isso mesmo, crimes de trânsito sem punição, com penas revertidas em trabalhos assistenciais. Antes que me critiquem, não sou contra esse tipo de pena, porém a situação do trânsito chegou num ponto em que a impunidade está influenciando o comportamento das pessoas. Por exemplo, se eu tomar algumas doses de vodka numa festa e sair dirigindo, tenho que ter noção de que se provocar um acidente, serei culpada, pois estou assumindo os riscos de dirigir nessa situação. As pessoas não pensam dessa forma, sabem que se acontecer alguma coisa- como dizem os jovens- não vai dar nada…

Lembro-me da história de uma garota curitibana que estava passando as férias em Piçarras e no 1.º dia do ano, quando estava indo comprar pão, foi atropelada e morta por um(a) jovem que voltava da “balada”. O pai dela, advogado, criou uma ONG chamada Dias Melhores que luta por justiça no trânsito. Não sei se o condutor foi punido, sei o que essa família passou e sei também que a vida desta filha ninguém poderá devolver ao pai.

A punição neste caso é o começo de uma certeza: outras pessoas poderão ser salvas se àqueles que bebem antes de dirigir tiverem medo de ser punidos e ao invés de dirigir, decidirem pegar carona ou voltar de táxi para casa. Esse é só o começo, mas um grande começo!

No próximo dia 23 de setembro o atual Código de Trânsito Brasileiro completará 10 anos de publicação. De janeiro de 1998, quando entrou em vigor, até hoje percebe-se que pouco mudou em relação a número de acidentes e mortes no trânsito.Durante este período presenciamos muitas determinações LEGAIS do CTB “pegarem” e tantas outras não “pegarem”, como é o caso da obrigatoriedade do uso de cinto de segurança no banco de trás ou o da educação para o trânsito na educação infantil até o ensino superior. É ridículo vivermos num país onde uma LEI, que é o CTB – Lei 9.503/97, não é cumprida na sua totalidade. E o fato dela não ser cumprida não é culpa só dos nossos governantes, mas, e principalmente, nossa! Parece até que estamos vivendo um estado de conformismo coletivo, onde o que vale realmente é atender apenas os próprios interesses.

Tudo isso é muito frustrante, pois, enquanto outros países já contabilizam as inúmeras vidas salvas por investir em educação para o trânsito e outras medidas de prevenção prescritas em nosso CTB, nós ficamos aqui… procurando formas de burlar mais uma determinação legal e culpar o governo pela morte de um parente. Parabéns para todos nós pelo atual trânsito brasileiro, pois merecemos o que temos!

Esta semana estou tendo bastante trabalho, ainda bem!!!! Como o que faço é analisar, recolher, selecionar e passar adiante informações que recebo da mídia, vocês já imaginam a quantidade de trabalho que estou tendo. Sabe por quê? Porque é sempre na Semana Nacional de Trânsito que todo mundo, mas todo mundo mesmo, olha para os problemas que vivenciamos todos os dias de nossa vida.

Tenho que confessar que isso já foi muito pior. Atualmente mesmo fora da Semana Nacional de Trânsito existem veículos de comunicação que falam sobre os problemas, soluções e educação de trânsito. Mas eu gostaria que o restante da sociedade voltasse seus olhares para esse tema durante o ano inteiro. Que as pessoas respeitassem umas as outras, independente do seu humor, do que aconteceu no trabalho ou dos problemas pessoais. Que as pessoas respeitassem a sinalização de trânsito, independente se o guarda está olhando ou para evitar uma multa. Que as crianças tivessem educação para o trânsito na escola, independente se a lei exige ou não…

Será que isso é utopia? Um sonho? O que me deixa mais tranquila é que deu para perceber na Semana Nacional de Trânsito, que esse sonho não é só meu. E tenho certeza que tem muita gente preocupada em fazer esse sonho se tornar realidade.

O Portal do Trânsito lançou nesta segunda-feira (10) o Concurso de conscientização de jovens “Luz, Câmera, ConscientizAÇÃO”.  Estudantes de 12 a 19 anos deverão “filmar” suas idéias que tenham relação com o tema da Semana Nacional de Trânsito de 2007, que é o “O jovem e o trânsito”, e enviar para o hotsite do Concurso. Os vídeos mais votados serão rodados “profissionalmente” e o vencedor circulará na mídia a partir de janeiro de 2008.

A idéia é espetacular. Está nítida a necessidade da criação de campanhas que atinjam esse público-alvo. O jovem tem a informação, sabe o que é correto, mas continua morrendo no trânsito, seja pela combinação álcool e direção, por excesso de velocidade ou até por excesso de autoconfiança. Um vídeo que use a linguagem “do jovem para o jovem”, quem sabe seja o primeiro passo dessa longa caminhada.

Divulgue na sua comunidade, na sua escola, no grupo de escoteiros… esse é um concurso onde todos são vencedores! Participe!

Em um trecho do episódio de ontem da novela global Paraíso Tropical ficou nítido o uso da mídia para apoiar um assunto que está gerando bastante polêmica atualmente: a instalação obrigatória de equipamento anti-furto nos veículos novos a partir de agosto de 2009 (Resolução 245/07).

Quando um artista global de sucesso, principalmente os mocinhos como foi o caso, explica detalhadamente em horário nobre que o uso de rastreador por satélite é algo essencial para a segurança podemos concluir que “alguém” está preocupado com a opinião da “massa” sobre o assunto. Estima-se que neste horário aproximadamente 65% dos aparelhos de TV ligados estão sintonizados na novela global. Isto significa que a mensagem passada, apoiando o uso do equipamento, foi visto por mais de 2,5 milhões de famílias brasileiras. Qual será o impacto disto?

O depoimento e comportamento de ídolos aos quais as pessoas costumam se identificar e se espelhar, como é o caso dos mocinhos das novelas, é a melhor maneira de formar senso comum sobre algo, seja quanto a estilo de roupa, marca de carro, linguajar e até mesmo opiniões e consensos. O que não podemos negar é que a sacada foi ótima, não é? Portanto não estranhem se amanhã uma multidão de pessoas começar a instalar o anti-furto em seus veículos usados, pois o casal da vez, Daniel e Paula, falou que é muito necessário… inclusive eles já têm!

Em menos de um mês, dois Detrans do País, Paraná e Bahia, determinaram através de Portarias estaduais, a obrigatoriedade da realização de prova para o condutor conseguir a Renovação da CNH. Isto quer dizer, o condutor pode até realizar o curso de direção defensiva e primeiros socorros no Centros de Formação de Condutores (CFCs), mas tem que fazer a prova no Detran e acertar no mínimo 70% das questões, para obter a renovação da CNH.

Para relembrar, a Resolução 168/04 determinou que condutores que tiraram a Primeira Habilitação antes de 1998 devem optar por: fazer prova de Direção Defensiva e Primeiros Socorros diretamente no Detran, realizar curso à distância das duas disciplinas e fazer a prova, realizar curso presencial de Renovação com duração de 15 horas/aula, sendo dispensado de realizar a prova ou conforme determinação do Detran local.

Por este motivo, as Portarias têm base legal e deverão ser cumpridas. O grande problema nisso tudo é o porquê destas determinações. Nos dois estados houveram comprovações de fraudes de CFCs que estavam vendendo o certificado sem o aluno realizar o curso de Renovação. Nesse caso, a maioria vai pagar pela minoria corrupta.

Acredito que é uma grande chance desperdiçada pelos CFCs, pois está nas mãos destas instituições a educação para o trânsito no Brasil. Existem muitas pessoas sérias e comprometidas nessa área, mas existem também muitos que não tem a noção de como poderiam ser úteis na missão de salvar vidas. Por este e outros motivos que defendo a Educação de Trânsito nas escolas, desde a educação infantil, até o ensino superior.

Semana passada, fomos surpreendidos com uma tragédia inusitada no Rio de Janeiro: um trem com mais de 700 passageiros colidiu com outro que estava manobrando. Acidentes com trem não são muito noticiados, apesar de ocorrerem em certa quantidade, envolvendo passageiros então, é muito raro. Só neste acidente morreram 8 pessoas e mais de 70 ficaram feridas, a maioria com fraturas.

Os trens e metrôs no Rio de Janeiro e em São Paulo, assim como os ônibus de transporte coletivo nas demais capitais e cidades grandes, andam sempre lotados, transportando passageiros em excesso, muito além da capacidade legal e aceitável para este tipo de veículo. Como a Resolução 14/98 do CONTRAN determina como não obrigatório o uso de cinto de segurança para passageiros de coletivos em que o trajeto possa ser realizado em pé, diariamente mais de 50 milhões de usuários ficam expostos aos perigos do trânsito, muitas vezes sem nem se dar conta disso.

Se um condutor de automóvel, porém, transportar passageiros sem cinto de segurança e em quantidade maior que o permitido para o seu tipo de veículo, estará cometendo uma infração grave, podendo ser multado e ter o veículo retido. E quanto aos passageiros de transporte coletivo? A quem cabe a responsabilidade pela sua segurança? Seja nos trens, ônibus ou metrôs: quem será multado e sofrerá penalidades por excesso de passageiros e exposição a riscos?