Desde que comecei a trabalhar com Educação de Trânsito, escuto a frase: “Se a mídia divulgasse, se os jornais falassem sobre o tema…mas eles dão pouco espaço para a Educação de Trânsito…” Realmente comprovei essa situação diversas vezes mandando sugestões de pautas para veículos de comunicação que pouco se importavam com o tema. Só dão ouvidos quando o assunto é acidente, registro de morte, etc.

Porém, com a pouco experiência que tenho, são apenas 5 anos trabalhando nessa área, posso afirmar: as coisas estão mudando. Não se fala mais sobre o tema só na Semana Nacional do Trânsito, existem veículos de comunicação preocupados em mudar o comportamento das pessoas, um exemplo é o grupo RBS (RS e SC).

Todos somos aliados nessa luta, precisamos de formadores de opinião a nosso favor, divulgando informações que podem ajudar a reduzir esses índices de acidentes e mortes no nosso País. Canais como a televisão e a Internet são importantes armas, principalmente quando queremos atingir jovens, adolescentes e crianças.

O envolvimento de motoristas alcoolizados em acidentes de trânsito torna-se cada vez mais comum, porém, assim como as demais notícias de acidentes, já não causam mais tanto impacto ou surpresa aos receptores.

O conhecimento popular admite que dirigir alcoolizado não é correto, mas por contradição criamos uma cultura que incentiva o uso do álcool, onde interesses econômicos o mantêm como droga lícita de fácil aquisição. Motivados pela indústria publicitária, que demonstra a superioridade e as vantagens de quem bebe, nossos jovens cada vez mais cedo têm acesso a bebidas alcoólicas. Este fato não faz distinção entre homens e mulheres, pois atualmente para cada três usuários homens existe uma mulher alcoólatra.

A cultura do álcool possui raízes tão profundas que as medidas propostas pelo governo encontrarão inúmeros impasses. Atualmente os jovens não precisam sair de casa para encontrar ou consumir bebidas alcoólicas, pois sabemos que poucas pessoas relacionam o álcool à droga, mas quase todas o relacionam ao lazer, comemorações sociais e familiares.

Esta visão que criamos do álcool formou uma cultura de consumo: em comemorações familiares, quando os pais atendem o pedido do filho pequeno para experimentar um pouco de cerveja ou vinho, por exemplo; adolescentes que deixam de ser crianças a partir do primeiro porre; jovens que para se divertir inevitavelmente precisam estar ingerindo bebida alcoólica com os amigos; adultos que bebem para livrarem-se das tensões impostas pelas responsabilidades diárias; e idosos que consomem álcool para amenizar a depressão, algumas vezes por estarem enfrentando problemas de abandono ou doenças terminais.

Herdamos uma cultura de que a imagem do álcool é boa, pois sempre o associamos a festas, alegrias, conquistas, coragem, força, desinibição, refúgio, etc. Mas quando nos deparamos com acidentes de trânsito em que o principal motivo foi o álcool, associamos a culpa unicamente ao motorista. Desta forma, resta-nos uma questão no mínimo complicada: como conscientizar as pessoas de que dirigir alcoolizado é perigoso, se elas adquiriram através do tempo a imagem de que álcool é sinônimo de alegria e prazer? Será que as medidas propostas pelo governo terão um resultado efetivo na diminuição de acidentes de trânsito motivados pelo consumo de álcool? Aguardo a sua opinião.

Leia mais sobre o assunto na seção Palavra do Especialista do Portal do Trânsito.

Tenho uma filha de 5 anos, se chama Maria Vitória, gostaria de ter pelo menos mais um, para assim formar um casalzinho. Esse é o meu sonho, mas estou chegando ao ponto de me perguntar todos os dias, será que vale a pena colocar mais uma criança nesse mundo?

Assisti a reportagem do Bom Dia Brasil de hoje que mostra a violência a que estão expostos os jovens e as crianças. Balas perdidas, assaltos e o trânsito. Quando eu era criança, minha mãe tinha medo de que eu fosse “roubada” no caminho da escola ou de que eu aceitasse bala de estranhos. O meu medo hoje é que minha filha seja vítima de condutores imprudentes, motoristas de ônibus despreparados ou até mesmo de uma bala perdida. Até onde vamos chegar?

Até quando essas crianças, vítimas inocentes, vão ser apenas números para as autoridades? Até quando vamos continuar com a idéia absurda de que tragédias só acontecem com a família do vizinho?

As pessoas estão clamando por informação, conhecimento, segurança pública e acesso à saúde e educação. Só assim poderemos pensar em reverter este triste quadro brasileiro.

O próximo dia 21/05 é a data limite que os órgãos de trânsito têm para sinalizar todos os equipamentos medidores de velocidade (radares). Segundo a Resolução 214/06 do CONTRAN, deverão ser instaladas placas que informem os condutores da presença de fiscalização eletrônica à frente.

Segundo o CONTRAN, o objetivo desta determinação, e das outras que compõem a resolução, é educar. No meu entendimento é muito importante que uma pessoa seja educada ou no mínimo informada sobre aquilo que desconhece. Mas será que os condutores de veículos automotores não sabem o que significa a placa R-19? (placa da ilustração acima)

Nas aulas teóricas para formação de condutores são ensinados (entre outros assuntos) preceitos legais sobre limite de velocidade (identificação da sinalização que a representa e punição para quem não a cumpre), preceitos morais (respeito ao direito do outro e de proteção aos pedestres), além dos preceitos criminais (enquadramento no código penal de determinados acidentes em decorrência de excesso de velocidade e condições do condutor). Para aqueles que não tiveram aulas teóricas para se tornar condutor, terão a oportunidade de obter estas informações quando forem renovar sua CNH, porém, se não as conhecesse ainda seria impossível estar dirigindo até hoje. Além disso, o CTB determina que todo condutor é responsável pelas atitudes tomadas na direção do veículo e que, portanto, o desconhecimento da lei não pode ser usado na defesa de uma infração.

Fiz todas estas explanações para questionar a real necessidade da sinalização dos radares, já que obrigatoriamente o condutor deve conhecer e obedecer a sinalização que limita a velocidade nas vias. Sendo assim, por que ele deve ser avisado que naquele determinado local tem radar? Que medida educativa é essa que faz o condutor diminuir a velocidade para o limite da via apenas no raio de alcance do radar? Na minha opinião, educar requer reflexão sobre os atos errados, conscientização sobre o correto e mudança de comportamento comprovada em atitudes. Se não for assim será apenas mais uma forma de alimentar a impunidade e condicionar os infratores.

Quando estamos conversando sobre o trânsito sempre fazemos a pergunta ‘DE QUEM É A RESPONSABILIDADE?” É difícil responder esta questão sem dúvida nenhuma, mas senão vejamos, a responsabilidade é :
01) Dos PAIS
02) Dos AMIGOS
03) Da ESCOLA
04) Do GOVERNO
05) Dos DETRANS
06) Dos CFC’S
07) De NINGUÉM
08) Da EMPRESA QUE VOCÊ TRABALHA
09) Dos VEICULOS DE COMUNICAÇÃO
10) De CADA UM DE NÓS

Portanto temos várias possibilidades de escolha, se durante toda nossa vida cada um dos citados acima fizesse um pouco, talvez nós não precisássemos estar fazendo a pergunta que é o tema deste post.

Gostaria eu que esta responsabilidade pudesse estar presente em todas as ações, atitudes realizadas. Este assunto que discutimos com certeza é muito árido, difícil e mexe diretamente com o comportamento e as manias já enraizadas em nossa cultura.
Como não conseguiremos responder tão cedo efetivamente “DE QUEM É A RESPONSABILIDADE?”, continuaremos nós preocupados e sem saber a quem recorrer quando o assunto for acidentes e mortes no trânsito.

Só nesta semana mais nove pessoas morreram no trecho não duplicado da BR-101 em Santa Catarina. Pelas notícias que veiculam nos jornais da região, os acidentes neste trecho da BR costumam ser de extrema violência, pois na maioria das vezes ocorrem devido a ultrapassagens mal sucedidas.

Se este é o maior problema da rodovia, uma pergunta: por que ainda não a duplicaram? Desconsiderando a imprudência dos motoristas, que só pode ser resolvida com mudança de comportamento, a duplicação da BR-101, certamente salvaria muitas vidas. E como este trecho de rodovia, existem muitos outros no Brasil que possuem erros de engenharia que, se consertados, evitariam muitos acidentes.

No nosso blog, sempre batemos muito na tecla “Educação”. O que quero deixar claro é que existem outros problemas que devem ser resolvidos, que infelizmente não estão ao alcance da sociedade, e sim das autoridades e dos órgãos e instituições que comandam nosso País. É claro que cada um deve fazer a sua parte, porém não devemos deixar de lutar pelos nossos direitos e reivindicar melhorias que não estão ao nosso alcance.

As estatísticas de acidentes e mortes revelam o quanto o trânsito fica mais violento a cada dia. Anualmente, segundo especialistas, 80 mil pessoas morrem no Brasil vítimas de acidentes de trânsito, sendo que a principal causa desses acidentes é o comportamento inadequado dos condutores de veículos.

Desrespeito ao sinal vermelho e à sinalização em geral, conversões e ultrapassagens realizadas incorretamente ou em locais proibidos, trafegar com velocidade excessiva ou incompatível com as condições locais, são alguns dos comportamentos inadequados facilmente identificados no trânsito atual, com trágicas conseqüências.

Pedestres, ciclistas e outros envolvidos no trânsito também se comportam de maneira a gerar insegurança e acidentes, mas são os condutores que mais se destacam com comportamentos inadequados. Isso talvez seja fruto da falsa sensação de poder, segurança e superioridade que sentem os condutores ao sentar ao volante.

Hoje pela manhã atrasei a minha saída de casa para o trabalho, pois na abertura do Bom Dia Brasil pude assistir a chamada para a matéria sobre o custo dos acidentes de trânsito em nossas rodovias.

É ASSUSTADOR, os valores são altos, na casa de R$ 22 bilhões por ano. Na continuidade da matéria pude ainda assistir o comentário sempre oportuno do jornalista Alexandre Garcia, aonde o mesmo informa um número mais ASSUSTADOR ainda: cerca de 80.000 mortos por ano em rodovias brasileiras, somando os mortos nas estradas municipais, distritais, cidades grandes, médias e pequenas e também nos hospitais.

Realmente é notável a humanidade, o custo de uma morte no trânsito chega a R$ 500.000,00! Quanto deste dinheiro é utilizado para educação? Não sei, mas é um absurdo assistirmos estas matérias nos televisores de todo o Brasil e em nenhum momento as autoridades ou a sociedade tomarem uma atitude.

Vale a pena lembrar da visita do presidente Bush ao Brasil há alguns meses atrás, aonde os brasileiros foram às ruas protestar contra a invasão do Iraque e a visita dele ao nosso país. Bom… Independente do caráter e das ações do presidente americano, porque estas mesmas pessoas altamente indignadas com o Iraque, não vão às ruas para protestar contra este número totalmente ASSUSTADOR de pessoas que morrem em nossas rodovias e cidades?